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中國影子銀行體系不斷膨脹，名目層出不窮，其中增長得最快的是委託貸款。
公司融資有困難 向其他公司高息借錢
委託貸款即是公司之間的貸款，研究公司CEIC表示，中國去年公司之間的貸款飆升20%至13.2萬億元（人民幣．下同）。
《華爾街日報》報道，委託貸款是料去年年底起飆升，當時中國債券市場被拋售，企業在債市融資有困難，於是轉為向現金充裕的企業借貸。據數據供應商Wind的數字，去年12月新增委託貸款增至4,057億元，按年增長超過1倍。
利率高達20% 借錢方多屬需去產能行業
現金充裕的企業肯借錢出去，很多時是因為有高達20%的利率，但這種貸款存在不少問題，例如借錢一方常是礦業或房地產這些需要去產能的行業，再加上通常只有普通審個人信貸銀行比較查，缺個人信貸銀行比較乏詳細而深入的審查，對於出資一方來說可能會有違約風險。
煉鋁難有盈利 中鋁加大委託貸款業務
根據美國國家經濟研究局，2007至2013年間，超過60%的委託貸款最個人信貸銀行比較終進入了產能過剩的行業。凱投宏觀中國經濟學家Julian Evans-Pritchard稱，對於部份放貸公司來說，委託貸款已經成為他們個人信貸銀行比較的主營業務，但這種對務卻是不能持續的。
報道舉例中國鋁業（2600）的委託貸款已經成為一項龐大業務。由於鋁供應過剩，中鋁冶煉業務舉步維艱，於是增加了放貸力度。2016年，中國鋁業在委託貸款錄得3,072.9萬元盈利，按年增長超過3倍，佔公司盈利接近50%。
中鋁回覆《華爾街日報》時表示，公司在集中管理資本和靈活部署資產的同時，也在降低融資成本，增加委託貸款是相關努力的一部份。
要向企業借貸 多屬信用情況欠佳企業
其實一般信用情況較佳的公司都會向銀行借貸，向企業借高息貸款的公司，往往是曾經發生債務違約的公司。去年6月，山水水泥（0691）有接近120億元的債務個人信貸銀行比較違約，而12月中國信達（1359）就向山水水泥提供不超過80億元的委託貸款。
全球航運業之前遭遇的危機，已導致歐洲銀行業貸放給船運業貸款的損失，成為歐洲銀行業的最新頭痛問題，特別是德國銀行業者。
華爾街日報報導，德國商業銀行（Commerzbank）9日警告，航運業放款的損失今年將可能高達6億歐元（6.41億美元）；該銀行去年任列的放款損失已幾近倍增至5.59億歐元。德國銀行業龍頭德意志銀行（Deutsche Bank）上周也說，航運業放款損失今年預料將較去年增近兩倍，達3.46億歐元。
此外，總部位於漢堡的國營德國北方銀行（HSH Nordbank）正在加緊尋找買家，否則將會因為蒙受航運業鉅額呆帳，而遭清算。
分析師指出，德國銀行業再三打消呆帳，顯示業者在金融海嘯結束將近十年後，對整頓業務所需推行的痛苦手段，仍十分猶豫不決。
在金融海嘯發生前，德國銀行業已是全世界最大的航運業貸款提供者。根據全球銀行研究機構Petrofin，截至去年底，德國銀行業此類貸款共計約900億美元。
德國北方銀行在歷經航運業放款熱潮後，擁有商船數已超過英、法、德三國軍艦總數，納稅人因此蒙受的損失將高達150億歐元。
德國﹒金融海嘯﹒華爾街全球航運業之前遭遇的危機，已導致歐洲銀行業貸放給船運業貸款的損失，成為歐洲銀行業的最新頭痛問題，特別是德國銀行業者。
華爾街日報報導，德國商業銀行（Commerzbank）9日警告，航運業放款的損失今年將可能高達6億歐元（6.41億美元）；該銀行去年任列的放款損失已幾近倍增至5.59億歐元。德國銀行業龍頭德意志銀行（Deutsche Bank）上周也說，航運業放款損失今年預料將較去年增近兩倍，達3.46億歐元。
此外，總部位於漢堡的國營德國北方銀行（HSH Nordbank）正在加緊尋找買家，否則將會因為蒙受航運業鉅額呆帳，而遭清算。
分析師指出，德國銀行業再三打消呆帳，顯示業者在金融海嘯結束將近十年後，對整頓業務所需推行的痛苦手段，仍十分猶豫不決。
在金融海嘯發生前，德國銀行業已是全世界最大的航運業貸款提供者。根據全球銀行研究機構Petrofin，截至去年底，德國銀行業此類貸款共計約900億美元。
德國北方銀行在歷經航運業放款熱潮後，擁有商船數已超過英、法、德三國軍艦總數，納稅人因此蒙受的損失將高達150億歐元。
德國﹒金融海嘯﹒華爾街
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